无人驾驶又出状况, 自动泊车堵地库, 车主竟弃车离开?

你说，自动驾驶都这么“遥遥领先”了，怎么还能闹出“无人驾驶”堵地库的幺蛾子？

2025年5月21号下午两点多，深圳南山某小区地下车库，一辆问界M9，本该风风光光地停进车位，结果硬是搞成了“行为艺术”。你说这车主张先生也是心大，把车往那一杵，启动自动泊车，扭头就走，留下一辆车在那儿“独自美丽”。监控录像显示，这问界M9就像喝了假酒，在一车位前，倒腾了六七个来回，活像一头找不着北的驴，最后干脆横在车道上，堵了个严严实实。

这事儿要搁你，你气不气？

小区保安刘师傅说了，这可不是个例。每个月，自动泊车出岔子的事儿，他都能碰上三四回。有奔驰车自动泊车，蹭到了车库柱子，车主还嫌人家没把柱子刷亮。更吓人的是，有回特斯拉自动泊车，差点撞到婴儿车，你说这要是撞上了，那可不是闹着玩的！

说白了，自动驾驶这玩意儿，现在还真不能完全放心。

这不，2025年3月，同样在深圳，一位小鹏P7车主，也是在使用自动泊车功能时，车辆突然加速，撞上了前面的车。车主事后一脸懵，说自己没踩油门，怀疑是系统抽风。你品，你细品，这自动驾驶，靠谱吗？

出事了，谁来负责？

问界官方赶紧出来表态，说自动泊车必须有人值守，系统遇到复杂情况会自动暂停。这话说得，好像责任全在车主身上了。但话说回来，厂家宣传的时候，可没少吹嘘自动驾驶的各种好处，现在出了事，就撇得一干二净，这合适吗？

汽车技术专家也说了，问界M9的自动泊车系统，虽然用的是视觉和超声波传感器融合技术，但在复杂、狭窄或者光线不足的环境下，识别精度就会大打折扣。这次事件，很可能就是因为车位周围有障碍物，或者地面标识不清晰，导致系统判断失误。

更让人头疼的是，自动驾驶事故的责任认定，那叫一个复杂。保险公司在理赔的时候，也是各种扯皮。有保险业内人士就说了，如果事故发生时，驾驶员没有尽到注意义务，理赔很可能就泡汤了。这自动驾驶，用起来还真得小心谨慎。

深圳那边呢，已经开始琢磨着要出台更严格的自动驾驶车辆管理规定了，包括加强对驾驶员的安全教育，提高自动驾驶系统的安全性要求等等。看起来，是要动真格的了。

但是！

你以为这样就能万事大吉了吗？

小区物业说了，事发后，压根联系不上张先生，导致车库堵了一个小时。好不容易联系上了，张先生还振振有词，说自己相信自动泊车系统。这话说得，简直让人哭笑不得。

你说，这到底是技术的锅，还是人的问题？

法律也说了，驾驶员必须随时掌控车辆，拿自动泊车当甩手掌柜，那就是危险驾驶，出了事儿，驾驶员必须负全责。深圳早就有案例了，一位宝马车主，就因为过度依赖自动驾驶，被扣了分，罚了款。

网上有句话说得好：“一个傻瓜相信另一个傻瓜。”这话虽然难听，但却一针见血。把自己的安全，甚至生命安全，交给一个还在发展中的技术，是不是有点太草率了？

在我看来，自动驾驶技术，它终究只是个辅助工具，不能代替驾驶员。我们不能对它抱有不切实际的幻想，更不能把它当成逃避责任的借口。敬畏法律，敬畏生命，科学合理地运用自动驾驶技术，才能真正实现安全驾驶。

自动驾驶这事儿，还得慢慢来，步子迈大了，容易扯着……蛋。